电泳生产线中涂膜过薄的原因是什么？涂膜过薄是指涂装工件表面电泳的干涂膜厚度低于采用的电泳涂料技术条件和技术规定的薄膜厚度的现象。原因1.槽液的固体分过低。2.泳涂电压偏低泳涂时间太短。3.槽液温度低于工艺规定的范围。4.槽液中的溶剂含量偏低。5.槽液老化使湿涂膜阻力过高槽液导率底。6.阳极板电极连接不良或有效面积低。阳极液体电导率太低。涂层工件通电不良。7.浸漆线厂在电泳后清洗中UF液清洗时间过长后再溶解。8.槽液的PH值太低MEQ值高。防治1.提高固体得分，保证固体得分在技术规定范围内稳定固体得分的质量得分波动需要控制在0.5%以下。2.提高电压和延长电泳涂装时间可以将它们控制在合适的范围内。3.浸漆线厂应注意定期清理热交换器检查是否堵塞温度控制系统是否出现故障槽液温度控制在规定的范围内或下限。4.添加溶剂调整使溶剂含量在规定的范围内。5.加速槽液更新或添加调整剂，提高槽液的导电率，降低湿涂膜的阻力。6.检查极板是否有损坏腐蚀或表面有结垢，定期清扫或更换极板，提高极液电导率，检查涂装工件的通电是否良好。7.缩短UF液冲洗时间防止再溶解。8.加入中和度低的涂料，使镀液PH值达到工艺范围。

涂装生产线厂家告诉您涂装设备工艺平面布局中常见典型错误有哪些？1、在喷漆前表面被污染(如蜡、硅、油、水、锈蚀、焊缝的流出和空气污染等)。2、使用不适合底材或面漆的油漆。3、干喷底漆(粉末含量高，树脂成膜材料不足)4、浸漆线厂使用廉价稀释剂溶解力不足。5、涂膜过薄。解决方法：1、彻底清除被涂物表面残留之一切污物。2、选择正确的底漆。3、良好之底漆喷涂，避免干喷(粗膜)4、使用合格的稀释剂。涂装工艺布局设计对涂装生产线的应用至关重要。如果设计不当，即使各项单台设备制作得再好，整条生产线也不好使用。现将平面布局图图常见的典型错误列举如下，供参考1.产量达不到设计方案:部分设计不考虑悬挂方式、悬挂间距、升降坡度和水平转弯的干扰，生产时间不考虑废品率、设备利用率和产品峰值产能。导致产量达不到设计纲领。2.工艺时间不足：一些设计通过减少工艺时间达到目的来降低成本。常见的例子有:预处理过渡时间不足，导致液体错流；固化时不考虑加热时间，导致固化不良；油漆流平时间不足，导致漆膜流平不足；固化后冷却不够，涂装时(或下一部分)工件过热。3.输送设备设计不当：输送工件的方式多种多样，设计不当，生产能力差，工艺操作不当，上下部件会产生不利后果。常见的有悬挂链输送，其负载能力、牵引能力都需要计算和干涉绘图。链速对设备配套也有相应的要求。喷涂设备对链条的平滑，同步也有要求。4.设备选型不当：由于对设备的要求不同，设备的选型也不相同，各种设备各有优缺点。而设计时不能向用户说明，制造后发现很不满意。例如，喷粉干燥道用风幕隔热、洁净度要求的工件没有设置净化设备等。这种错误是绘画界最常见的错误。5.设备工艺参数的选择是不合适的：由于工艺参数的选择错误导致当前涂装线较为常见，一是单一设备设计参数的选择下限，二是设备系统的设备系统对匹配的重视程度不够，三是不完全设计头部。6.配套设备缺项：涂装线关联设备较多，有时为了降低报价，就省去了一些设备。也没能向用户说明，造成扯皮。常见的有预处理供热设备、涂装设备、气源设备、排气管道设备、环境保护设备等。7.未考虑设备节能:目前能源价格变化较快，但浸漆线厂设计中未考虑这些问题，使得用户的生产成本较高，部分用户不得不在短时间内进行设备改造和采购。

电泳涂装设备冷水机的使用说明和运输注意事项1、电泳涂装设备运输(1)冷水机运输移动时应采取必要的防护措施，防止雨水冲突。（2）机器在搬运过程中，装卸车时要小心轻放，避免碰击。二、电泳涂装设备安装（1）浸漆线厂应把机器安装在通风良好、干燥、无空气污染，环境温度不得高于45℃的室内，安装位置要平衡。(2)冷水机组进出水管和循环冷却管应匹配正确，设计合理，连接无泄漏。（3）制冷机组距周围墙壁阻碍物不得小于45CM。三、电泳涂装设备电源连接(1)本机采用三相四线，电源线、(r、s、t)连接380V电源线(n)，注意正确连接接地线。(2)单元主电源:电源电压:380V±10%电频:50HZ±2%(3)电源电压变动超过范围时，不能启动机械，强制开动机械损坏机械时，本公司不承担责任。(4)机器内的控制连锁线路、电气设备等不得随意变更。如果确认客户需要变更，请联系本公司，确认本公司变更线路的内容后再通知客户。否则，本公司不承担变更后的结果。四、电泳喷涂设备运行(1)启动前仔细检查周围是否有异常，电线是否正确连接，紧固水管，浸漆线厂安装是否正确，电压是否正常。(2)打开自动补水阀，检查冷水机的水箱是否充满水(水冷式的，检查冷却塔、泵、水冷凝器等在外循环系统内充满水，不得缺水)。(3)打开电源开关，看面板的指示灯和温度计，泵已经工作，温度计的小点还在闪烁，主机必须延迟4分钟才能启动。五、日常维护和维护(1)每次接通电源前检查周围是否有异常物信电压、泵、流量、补充管是否有水、冷却塔外循环泵是否正常。（2）制冷机每运转一段时间，一般是二至三个月应根据散热情况，风冷式要清洗过渡网，水冷式要用清水清洗冷却水塔。(3)每年进行一次大的维护，进行整个维护机的检查和清扫。（4）建议在有制冷专业技师的配合下进行保养等工作。

从国内专用车行业来看，大部分表层处理、涂装技术有偏差，有些车表面技术粗糙，有些不到一年就生锈，有些甚至大面积油漆掉落。在专用汽车行业，许多企业为了降低生产成本，不重视涂装技术，减少企业涂装技术、设备的投入。实际上，涂装材料的成本只占总成本的5%左右，但专用车涂装的外观质量、内在质量是用户直接面对和批判的场所，因此过度缩小占总成本的小部分涂装材料的预算会产生相反的效果。行业整体涂装设备利用率低，许多专用汽车企业，发现了一些奇怪的现象：许多企业花了很多钱买画线，但只是一种装饰。多次了解，为了应对环境保护和资格准入而购买的设备，浸漆线厂使用一段时间后发现设备成本过高，操作麻烦，设备闲置。还有一些企业绘画车间不时散发出一种奇怪的气味，令人恶心。“国内2/3的专用车企业涂装线属于老旧设备，使用频率低、能耗大、使用成本高。”一些专用车企业由于占地有限，涂装线多采用抽屉并列式。在浸漆线厂实际生产过程中，由于布局不合理，需要时间，使用成本过高的企业为了节约成本采用了喷雾一体化喷雾室，该设备占地面积小，干湿喷雾与水处理无关，只需空气过滤，但存在一定的安全问题也无法进行流水作业。