电泳漆配槽步骤前期工作是什么？1、首先用自来水稍微清洗电池，去除一产电池时产生的PVC和PP碎片。2、再用水冲洗，加少许NaOH苛性钠去除罐内表面油污，清洗干净，倾倒污水。3、用自来水彻底清洗2-3次，启动过滤泵检查管道是否泄漏。检查电机正转还是反转。4、油漆涂装生产线厂用纯水清洗两次，启动搅拌机。5、盖上盖子，等待开缸。电泳设备，制备有色电脉步骤(配备100升槽各色浆和油漆比例)1、取调色漆0.5升或开一小桶内。2.取1升彩糊，慢慢加入彩糊，用电动搅拌机搅拌，搅拌30分钟。3.将上述搅拌混合均匀的色浆移动到易大塑料桶中。将20升的032#涂料用大型搅拌器搅拌，加入上述塑料桶，充分搅拌1小时后，移入电泳槽。5.重复1－4步骤。6.将配制好的彩色电泳漆混合液全部放在电泳槽后面。7.油漆涂装生产线厂将大型搅拌机移入电泳槽内，搅拌电泳漆半小时。8.在强搅拌下，慢加适应症纯水<要求电导率<5μs>加时应注意慢、间歇。9.当性水位增加到溢流槽时，过滤泵应循环。10.在溢流槽中加入性水位时，费用过滤泵循环。11.第二试泳。12.再配第二槽重复1－10工序。

从国内专用车行业来看，大部分表层处理、涂装技术有偏差，有些车表面技术粗糙，有些不到一年就生锈，有些甚至大面积油漆掉落。在专用汽车行业，许多企业为了降低生产成本，不重视涂装技术，减少企业涂装技术、设备的投入。实际上，涂装材料的成本只占总成本的5%左右，但专用车涂装的外观质量、内在质量是用户直接面对和批判的场所，因此过度缩小占总成本的小部分涂装材料的预算会产生相反的效果。行业整体涂装设备利用率低，许多专用汽车企业，发现了一些奇怪的现象：许多企业花了很多钱买画线，但只是一种装饰。多次了解，为了应对环境保护和资格准入而购买的设备，油漆涂装生产线厂使用一段时间后发现设备成本过高，操作麻烦，设备闲置。还有一些企业绘画车间不时散发出一种奇怪的气味，令人恶心。“国内2/3的专用车企业涂装线属于老旧设备，使用频率低、能耗大、使用成本高。”一些专用车企业由于占地有限，涂装线多采用抽屉并列式。在油漆涂装生产线厂实际生产过程中，由于布局不合理，需要时间，使用成本过高的企业为了节约成本采用了喷雾一体化喷雾室，该设备占地面积小，干湿喷雾与水处理无关，只需空气过滤，但存在一定的安全问题也无法进行流水作业。

涂装生产线厂家告诉您涂装设备喷涂出现失光的原因有哪些？及处理方法是什么？油漆涂装生产线厂生产的涂装设备喷涂出现起泡的原因及处理方法：原因：1.涂层表面湿润或有酸、盐、盐等物质。2.涂料和稀有材料混合水分。3.被涂物表面过于粗糙，对涂料吸收量大，涂层太薄。4.野外环境湿度高，90%以上，涂层易泛白、失光。5.田间温度过低，干燥太慢，表层积水，造成光损失。6.空压机除水不干净，混入涂层产生病害。7.稀释剂太多。解决方法：1.清除涂层物体表面的杂质。2.涂料应妥善保管，防止混水。3.注意砂纸的粗细，油漆涂装生产线厂需要保证涂装的页面平整。4.调节室内温度或停止施工。5.施工环境温度一般超过10度。6.清除空压机气体中的水份，保养油水分离器。7.调整施工配比。

针孔是指涂膜上出现针状小坑的现象。不同的针孔会产生哪些状况？原因1.可溶性针孔泳涂料的湿涂膜冲洗不及时后，被浮漆溶液溶解，产生针孔。2.气体针孔电泳过程中，由于电解反应激烈，产生过多气泡，由于槽液温度低或搅拌不充分，气泡被涂膜包裹，油漆涂装生产线厂在干燥过程中气泡破裂，产生针孔。3.带电进入槽的阶梯式针孔发生在带电进入槽的情况下，针孔沿着进入槽的斜线露出底板，另外，气泡针孔在带电进入槽的情况下，由于槽液对物体表面的润湿不良，气泡在涂膜内或槽液表面的气泡附着在涂装工件表面形成气泡针孔的针孔容易发生在涂装工件的下部。防治1.涂装工件通过电泳刚离开电泳池的液面时，请立即用UF液清洗，消除再溶解性针孔。2.电泳涂装时，从技术管理中控制槽液中杂质离子的浓度，控制各离子的含量在规定范围内，定期检查槽内的各种离子浓度，超过标准排出UF液对阳极液的导电率也必须控制在范围内。将槽液温度控制在工艺规定的范围内，并充分搅拌槽液。3.油漆涂装生产线厂为了消除充入罐内的台阶针孔，要求罐液表面流速大于0.2m/s，以避免泡沫堆积。输送链以带电方式向罐内充电时，其速度不应超过底部。4.为消除水洗针孔首先要保证涂膜电渗性好控制槽内溶剂含量不能过高及杂质离子含量后冲洗的水压不可高于0.12Mpa。